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中國首臺鐵路雙線超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機成功馬鞍山廢鋼撕碎機配件穿隧

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11月1日，在河南鄭州的豫機城際鐵路施工破碎機和撕碎機現(xiàn)場，直徑達12.81米、長約78米的“巨無霸”——“中原一號”盾構(gòu)機破土而出，標志著中國首臺鐵路雙線超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機成功穿越該線重點控制性工程3.8公里隧道。橡膠輪胎撕碎機價格據(jù)鐵建重工項目服務經(jīng)理張克強介紹，這是中國大斷面盾構(gòu)機首次近距離下穿南水北調(diào)總干渠，最淺處隧道埋深僅9.5米，遠小于一般隧道設計時埋深要大于一倍洞徑的要求。同時，隧道穿越段存在大范圍的鈣質(zhì)膠結(jié)地層，對盾構(gòu)機的開挖、沖刷、攜渣、密封系統(tǒng)及耐磨性能提出了極高要求。在設備研制階段，鐵建重工、中鐵十六局聯(lián)合高校科研院所共同攻關(guān)，采用了超大尺寸結(jié)構(gòu)件分塊設計制造及裝配、高效泥漿環(huán)流及刀盤沖刷、超大直徑掘進裝備數(shù)字化建模、多源大功率同步驅(qū)動與控制、特種機器人輔助作業(yè)、高精度開挖面氣液獨立平衡控制、超大直徑重載管片高效倒運等多項創(chuàng)新技術(shù)，以應對長距離且復雜多變的工程地質(zhì)。該設備自2017年1月始發(fā)以來，至今攻克了一次性長距離穿越復雜地段、成功下穿南水北調(diào)主干渠等難關(guān)；創(chuàng)造4撕碎機了單日掘進山東塑料撕碎機22米、月掘進410米、一次性安全掘進3800米等多項中國城際鐵路大直徑雙線掘進新紀錄。據(jù)了解，豫機城際鐵路工程連接新鄭國際機場與鄭雙軸撕碎機價格6州高鐵南站兩大交通樞紐，全長11.1公里，設計時速200公里，預計2019年10月建成通車。項目建成后，兩大樞紐之間的通達時間將由原來的50分鐘縮短為8分鐘。責任編輯：盧金生

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